一连数个弯道，渡边春泽的过弯都非常之快，看其上坡的圈速，应该和云铎相差无几。最重要的马蹄形弯道，渡边春泽过第一个右急弯，轻拉手刹，缩小内径差，车头驶过弯心之后，立刻反打方向出弯，战神被渡边发挥了最大的潜能，在马蹄形弯道口高速狂飙。弯速直逼云铎的上坡弯速。

和国车迷激动起来，车身出手，果然名不虚传！

过了马蹄形弯道，渡边春泽型弯道的弯速更快。弯道之后便是右转直角弯，而后便是连续弯道。这些对早已功成名就的渡边来说，几乎没有什么阻碍，疾驰而过。最后一个大三角弯，之后渡边春泽直线冲刺，抵达上坡赛的终点。

云铎看了眼大屏幕，一分零一秒一六！

不是一般的快！

调转车头，渡边春泽准备进行下坡赛。和国车迷激动起来，妙义山道的传说十几年后亲自跑下坡赛了，大神一定能打破那个丝国人的纪录。

渡边的下坡，采取了跟云铎和藤原差不多的方式，那就是追求平均弯速。前半段的直线冲刺并不猛烈，进入弯道后，只依靠油门控制入弯时速，外线切内线，战神强力切弯，时机和速度掌握的炉火纯青。云铎在屏幕上看的整个车身姿态，暗暗惊叹不已。都说车手追求的境界是人车合一，渡边春泽已经做到了。

弯道咆哮，内线切弯，战神的刹车灯都没有亮过。轮胎在弯道的边缘跳跃飞腾，精准之处犹如自己的手脚一般！

当渡边驶过终点，所有人齐齐看向大屏幕，上面显示的时间是五十三秒零七！

云铎一挑眉，第一次跑，能有这个圈速已经非常惊人了。

和国媒体和车迷们默然无声，他们对渡边报了很高的期望，但是结果却离他们期望值有些差距，虽然和云铎差不了几秒，但始终是没有超越。吉田上前告知老师的圈速，渡边哈哈一笑，显然对这次圈速非常满意。向众人挥挥手，进行第二次的试跑。

和国媒体趁机为渡边加油，车迷们也高呼渡边春泽的名字。

第二次试跑，渡边春泽的上坡时间不仅没有缩短，反而增加了一秒。下坡赛，渡边春泽的弯速比第一次提升了一点，五十三秒整，和云铎的弯速只差几个毫秒！

当渡边驾车即将冲线之时，所有的和国车迷激动的看着大屏幕上的时间，高喊渡边的名字，但是很遗憾，就差几个毫秒。

渡边第三次试跑，上坡的圈速增加了三秒！万众期待的下坡开始，渡边从山顶冲到终点时，圈速没有缩短，反而增加了，五十五秒！

云铎嘴角浮现笑意，渡边的三次试跑，体现了一个退役车手的明显特征。第一次试跑，手感很足，战车有些陌生，所以他上坡赛跑出了最快的上坡圈速。而下坡赛，渡边的手感依旧很足，跑了五十三秒零七的圈速。一圈之后，渡边的车感正达到高朝，所以他的第二次试跑比第一次要好很多。第三次试跑，渡边的上坡弯道处理上已经有些瑕疵了，这是每个退役车手都会出现的。因为注意力和车感都在下降。到了下坡，渡边的注意力和车感几乎是跌落式的下降，圈速的时间也随之增大。

和国车迷眼中的热情逐渐不在，不是专业车手，他们不理解为什么渡边大神会越跑越慢。

“雄二，我打赌，渡边不会再跑第四次了。”云铎自信笑道。

井上雄二点点头，同是现役车手，他知道渡边的各个指标都在下降，再跑的话，弯速只能更慢。

果然，渡边下车了，面向和国车迷们鞠了一躬，说声对不起，让大家失望了。

和国媒体的女记者立刻为渡边找台阶下，道渡边先生退役这么多年，能跑进五十三秒已经是奇迹了，为渡边先生加油。

和国车迷一想也是，五十三秒已经是奇迹了，还要求什么。

趁此时机，渡边拉过藤原龙也，向在场人介绍这位第一次打破纪录的少年英雄。和国媒体这才知道吉田之后，还有一个打破纪录的人。