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网络的消息，林阳倒是没怎么关注。

但是他的围脖关注却升到几百万，关注人数已经超过300万了，算是名副其实的大V一枚。

天林集团完成融资后，林爸开启了一轮‘买买买’的节奏。

先是从国外引进了智能化生产线。

有了红杉和软银入股，从国外引进生产线十分顺利。

虽然可以从国内购买普通的生产线进行改装和升级，还十分便宜。

林阳却不想这么做。

天林科技现在不差钱，他也没有必要亲自动手去改装生产线。

出了从国外引进智能化的自动生产线，天林科技收购了一家锂电池公司。

这家锂电池公司主营业务，并不是锂电池的生产和研发，而是电池管理技术解决方案，以及电池电池快充技术。

目前国内，乃至国际快充技术都十分先进，特别是手机行业更是如此，各种快充技术层出不穷。

在动力汽车方面，快充技术还没有得到广泛的应用，或者说不敢太激进的使用快充技术。

即便动力电池也有快充技术，和手机的快充技术比起来，也不够看。

手机的电池容量就那么大，但是汽车动力电池的容量，是手机电池容量的几十倍、百倍，甚至更多。

这样大的容量，使用快充，容易导致电池升温、损坏电池正常使用寿命……严重的化可能会引发危险。

一块普通的动力电池，价格就高达数万，甚至十几万。

天林科技推出的新型锂电池，更是高达30万。

如果使用快充技术，导致电池正常使用寿命减少，消费者还不哭死？

天林科技收购一家解决电池管理方案和快充技术的公司，研发自己的电池管理方案，研发自己的快充技术，能更好的和其他公司合作。

也只有天林科技，才最了解自家的电池。

电池管理方面，有壹号解决，问题不是很大。

有了更好的电池管理解决方案，再让公司的技术人员，进行快充技术的研发，会更加简单。

林阳自己的实验室，是独立于天林科技之外的，属于他自己的财产。

软银、红杉、IDG等风险投资，也提出可以投资林阳的实验室，林阳甚至都没听报价，就直接拒绝了。

林阳的实验室根本不容染指，他可是准备将自己的实验室，打造成一个世界级别的实验室，类似贝尔实验室那种。

天林科技开启‘买买买’模式，同时也和其他汽车公司合作，成立了新的汽车品牌。

与大众集团合作，成立了新的子公司：天众公司，由天林和大众集团共同持股，其中天林科技控股；

与路虎捷豹母公司——塔塔公司合作，成立了新的子公司：天塔汽车，有天林科技控股！

同时和长安、江铃、宇通等等汽车公司达成了重要战略合作，与几家公司签署电池供应合同。

天林科技一系列的操作，也是吸引了业内很多汽车、新能源企业的关注。