发动机，变速箱，底盘，电控系统，车机系统，底盘条件等等所有的技术。

李皓全都缺。

现在最重要的汽车核心三大件。

李皓有了两件。

“这样的话，那长城前期的车，就得走平民路线了，毕竟系统介绍都说了，是地表最强，最省油的1.5升排量发动机。”

鲲鹏1.5升发动机：利用可变节气门 BSG48v轻混 众多黑科技，使得这台发动机能够达到45%的热效率利用，并且燃油经济性达到35%。

（友情提示，鲲鹏发动机，搭配鲟鱼系列变速箱，解锁成就：综合性能提升10%。）

鲟鱼7速双离合变速箱：换挡平顺，以节省燃油为主的双离合变速箱。（与鲲鹏发动机搭配，解锁成就：综合性能提升10%。）

5000吨铸压机：一体式铸压机，其内拥有100套模具雏形，可随意设置。

看到了获得的奖励介绍，李皓更加的兴奋了。

鲲鹏发动机，搭配鲟鱼变速箱，竟然还能解锁成就。

让综合性能提升10%。

看来这套发动机与变速箱的组合，就是为了让李皓，研发一款究极家用又省油的车。

作为专业的汽车工程师，李皓很清楚，热效率达到45%，那是多么恐怖的事情。

现在发动机热效率最高的，就是丰田的发动机，尤其是用在凯美瑞身的那一台全新2.0T发动机，据说最高热效率，能够达到43%。

可那是一台2.0排量的，造价高。

热效率高，就代表着动能利用率高，动能回收的效率更高，就自然而然能达到车辆在行驶的时候，更加的省油。

至于那燃油经济性达到35%，这才是最恐怖的。

“目前全世界最先进的发动机，好像就是奔驰的1.5t，搭载了ISG48V轻混电机的那一款，燃油经济性，能够达到20.”

“但那是用的ISG轻混电机，造价成本比BSG要贵了很多，用在奔驰车可以，用在长城未来的车，是不行的。”

这个世界的车企，跟前世没什么太大的区别。

只不过李皓这几天看了下，基本都差不多。

只不过很多汽车品牌的车型，有些不一样。

当然，

长城的所有车型，全都是没有的，毕竟这个品牌，都不在。

“行了，既然咱们是长城，那复苏长城的路，就从最经典的H6开始吧。”

“现在发动机，变速箱都有了，底盘也好解决，前世的H6底盘，我可是比谁都清楚，甚至连怎么调教，都是知道的。”

前世李皓作为汽车工程师，对于全世界各大品牌的技术，那是了然于胸。

国人都以为国产车造不出来好的发动机。

其实不然。

国产车企，不是造不出来，而是不愿意造。

一台国产车，价格普遍在10万左右，其中一台发动机两万，变速箱一万多，这两样就占了三分之一的价格了。

其他车身的零部件，加起来，就需要控制成本。

否则10万级别的车，根本就没有利润可言。

这个时候，谁愿意去造价格昂贵的发动机，去装在一台这么便宜的国产车？

好的发动机，其实每个车企都有，技术并不比国外的查，甚至有的更先进。

但就是因为车企品牌，让旗下的车，卖不价格。

所以，

国产车价格卖不去，那成本就得控制，控制成本，自然不可能用造价昂贵的发动机了。

PS：好了，咱们之前都说过了，这是一本纯纯的工业文，那就必须要开始工业化进程了，但凡是工业文，都不会写的很夸张，贴合现实，循序渐进是我们的主题，但爽是肯定一直爽的，这点毋庸置疑。

喜欢工业文的兄弟们，如果有什么好的建议，请一定要在评论区告诉我，作者会努力改正的。