返回第44章 去香港交流(2 / 2)回到八十年代当航空大佬首页

大部分人只是单纯的看着江面,对着维多利亚港,对着对面的香港岛(英国人集中居住区,太平山所在地)无比的向往。

其中一人感慨:“可惜啊,没办法去南区看看。”

“是啊,是啊。”

他们所谓的南区,就是狭义上的香港岛,英国人主要的生活区域。

而维多利亚港,以及尖沙咀,麻油地这些地方,则是在北面的九龙岛上。

英国人叫它为北区,不过香港本地人叫它九龙半岛。

因为香港最大的岛屿,就叫九龙岛。

大部分地方都是经济特别落后,只有紧紧挨着香港岛的渡口附近(尖沙咀),才无比的繁华。

这个形态,和特区的情况一模一样。

特区也是靠近深圳圩附近发展极快。

稍远一点的地方,就和国内的其它地方没啥两样。

比如南头管理区,人都快跑光了。

杨书记显得忧心忡忡:“小杨,你说怎么办好呢?”

杨杰回答:“比城市建设,结局只有一个,就是咱们被罗湖压得死死的。”

“咱们的未来,就可以参考眼前的这个港口。”

王主任突然探头:“哦?你细说说。”

杨杰:“领导,稍等哈,晚上回去和您讲一讲。我先想办法记录这边的数据。”

说实话,唯一能让杨杰高看一眼的,只有一个维多利亚港。

“只要是利国利民的好事情,有什么脸面丢不开的?”

“瞧我的。”

“哎呦呦...肚子疼,肚子疼。司机,司机,停车。”

翻译吓了一跳,还以为出了什么事。

几个大佬则是强装镇定,不断的找借口。

一会这个领导肚子疼,一会儿另外一个领导肚子疼。

为此,杨杰开始偷偷的记录数据,涂涂改改。

维多利亚港虽然规模较小,但已经具备了大部分现代化的建设设备。

比不过未来的宁波港,至少不再是杂乱无章的。

科学的管理,大型的调车,合理的轨道。

这些都值得南头管理区学习借鉴的。

最重要的是,这种小型的综合性码头,适合南头的初期发展。

如果香港人知道了,一定会大言不惭的说道:“小型码头?你见过比这个更大的码头吗?”

然后杨杰就可以回怼:“有啊,南京码头啊!”

码头,不是越大越好。

码头越大,投资成本越高。

这会,南头没有那么多的资金。

码头太小,容易造成运力不足。

综合来看,维多利亚港是最适合作为第一期的建设。

在香港考察,大家住宿的旅馆也是有讲究的。

按西方的标准说法,这属于二星级酒店的待遇。

酒店内有大型的中央空调,还有十几个小时的热水供应,有黑白电视机,还有饭食。

这确实让不少人开了眼。

不是说国内没有,而是大部分高级酒店,只有特大城市才有。

大部分专供外宾享用,和他们无缘。

就算你是地区领导,去首都外宾宾馆也不够格。

副省级的,勉勉强强够得着门槛。

对比之下,香港这边稍微有钱一点的人,或者明星都可以住到这里。

在内的,副省级话剧团,歌舞团只配招待所的大通铺。

这也是为什么,有钱人都向往西方的生活。

有钱,就是能拥有“一切”。

实际上,在外面,有钱只是享受普通人的一切。

真正的拥有一切,还是权力带来的享受。

这和有没有钱没有直接关系,只有间接关系。

只能说,有钱可以过得比大部分人更好。

但真正的享受,核心还在于特权。