就在杨杰认真探索运十的时候，马老和技术团队也急匆匆的赶来。

可能是睡眠太少了，马老看起来精神状态不佳。

马老：“她很漂亮是吧。”

杨杰回答：“是很漂亮。”

随后他提议道：“对了，能带我上天体验一下吗？”

马老无奈的叹了一口气：“很抱歉，她没办法通过试飞许可。”

杨杰则是好奇：“不是已经飞行了好几次吗？怎么现在还不可以飞。”

一旁的技术员回答：“她缺少FAA认证，材料工艺和机载设备都不过关，此外还有维修、保养、管理环节都不过关。”

杨杰挠头，他对航空知识的认知非常的有限。

“FAA认证？那是什么？”

好在有个懂法规的技术员连忙说道：“美国联邦航空局制定和要求执行的航空法规。”

杨杰笑了：“在中国的地盘上，要遵守美国人的法律?”

对方顿时涨红了脸，就像一只烤熟了的虾子。

但他是个文明人，骂不出脏话。

憋了半天，只蹦出来一句：“你...你不可理喻。”

杨杰抠抠鼻，看对方是个斯文人，就不开撕了。

如果换成其他人，保证能喷着对方说不出话来。

杨杰问道：“马老，那现在这架飞机就丢这不管了吗？”

“然后坐看他们一点一点的拆掉它。”

马老随后说道：“来不及了，上面已经决定拆掉它，另外生产线也需要拆除了。”

杨杰有些不死心：“我可以带走她么...老杨？”

杨先进连忙伸手拉住他，然后开始劝阻：“小杨，飞机生产线都要被拆了，就一架飞机，买来有什么用啊！”

飞机可是需要配套的零件，才能飞起来。

而不是单纯的一架飞机就可以开航空公司的。

万一坏了，怎么弄？

此外还要有专门的技术团队维护。

总之有些麻烦。

杨杰有些恼火：“就是有点不甘心。”

买一架飞机容易，但很多的设备可轮不到他去购买。

至于运十飞机的技术图纸，并不是大家理解的彻底摧毁了。

实际几个重要的图纸和设备都被各个部门瓜分了。

至于最后的结局么，谁也不知道。

九十年代以后，很多珍贵的资料都被埋没了，甚至当成了废纸出售的案例比比皆是。

上飞厂本来就是从全国各地抽调的精英组合而成的。

现在运十项目已经决定停止了，那么一部分技术人员就应该回去了。

团队一散，图纸一散，设备被瓜分。

最后，运十飞机什么也没有了。

杨杰又问道：“马老，能让我们接手这些图纸设备吗？或者一部分也行。”

马老摇摇头，表示不可以。

飞机作为一个庞大的系统工程，这里头的图纸可不是小数目。

现在问题是这些是上飞国营企业的财产，属于机密文件。

而绘图可不仅仅是飞机的零件尺寸。

它包括制造飞机零件的工件以及配套的尺寸。

还有不同零件的原材料配方，以及各种替换的配方，变种替换的配方。

数量超大。

有一个说法，国产ARJ能诞生，还多亏了从二毛家的某个设计部拉回来的几百吨图纸。

里面包罗万象，这就是ARJ的原型机模版技术由来。

专家有专家的矜持。

杨杰有杨杰的歪脑筋。

老头讲不通，那就走商业谈判路子。

马老舍不得卖方这架原型机，不代表上飞领导不肯卖。