有困难，那就解决困难。

陈局长是解决不了李局长这个人，那就拼死的想法完成这个艰巨的任务。

中午饭吃了点土豆配大白菜。

陈局：“看吧，我们民航是真穷。”

李局：“哼哼，拿酒就都当水喝了，还和我这哭穷呢？”

陈局：“放心吧，兄弟我一定帮你解决这个问题。”

下午的会议室继续研究上午的问题。

这会李局没有发言，只是在一旁旁听。

陈局提出来四个走方案。

第一种走，直接承包部分航线，要求最少3天飞一趟。

第二种走，出机组人员和机务人员，划分到邮电局单位。

第三种走，出飞机，划分到邮电局。

第四种走，出钱，给兄弟单位买飞机。

老钟第一个响应陈局的号召：“我这在这代表北方航空给大伙表个态。我北方航空出三架现役飞机。”

随后各个公司都积极表态。

有些航空公司就是一个空壳，也该大言不惭的说提供一部分人员。

杨杰没有急匆匆的表态。

现在主要是考虑的是，怎么样才能让领导满意。

为了一点蝇头小利，铢锱必较，这不合适。

没看领导的脸色都拉胯了吗？

在国内做生意，要想做大做强，考虑的不是合不合算的问题。

而是能不能让有关领导满意。

否则，你企业在强大，很多时候也只能干瞪眼。

其实国外也是一样的。

外媒给大家的感觉，好像是资本控制了社会。

其实完全不是那样的。

就像洛克希德马丁这样的组合公司，很多军用产品都是亏本生意。

但洛克希德公司，马丁公司，格鲁曼的其它公司享受了很多其它行业的特殊待遇。

这些不起眼的地方，能保证这些大财阀高效稳定的继续生存。

就像三菱汽车，在国际上频频受挫。

但丝毫动摇不了三菱财阀在日本的地位。

不能说排名是第一，但在日本国内前五，是肯定的。

这一点，丰田财阀是一辈子也赶不上的那种。

现在可不是一股脑儿发挥爱国热情的时候。

要不然，有些不必要的亏损，是在所难免的。

再有，他也没有那么多的机组人员来飞这些偏僻的地方。

投其所好，这是要讲技巧的。

如何解决领导的问题，又减少自己的问题。

杨杰最早发展航空公司，其实就是拍特区领导马屁用的。

只是没想到，这玩意赚钱居然这么容易。

想到这，杨杰举手了。

“领导，我大众航空愿意协助开通西北的邮运航线。”

陈局吃惊：“真的！”

杨杰肯定的回答：“真的。”

“不过我希望可以在开通乌市到鹏城，乌市到广州和乌市到魔都的航线。允许客货运运行。把西北的特产，带到南边。”

其实还有最赚钱的一条，乌市飞首都。

抢这个就没有意思了。

新疆航空本土唯一的肥肉，自己好意思下嘴么？

尽管新疆靠近边境，却没有国际航线。

因为它是地方国企。

中亚，东欧航班属于西北航空和国航的航线。

这也是比较神奇的。

新疆航的代表：“这个我们没有意见。”

“另外，我们也欢迎其它航空公司的兄弟单位前来我们新疆发展。我们这里有新鲜的羊肉。”

不少人翻了白眼，鬼才愿意去。