1月23日，周五，有风。

抵达海陵岛后，休息了半日。第二天，郭巍、童婳去了阳江200万千瓦海上风电场。

任燃、郭超仁则驾车去了“广东海上丝绸之路博物馆”。据导航，博物馆位于十里银滩一带。

阳江向海，海域很宽，分成很多段，十里银滩正是其中的一段。其海岸线足有16.5公里之长，沙质细腻，水质清澈透明。之所以得此名，乃是因浪潮翻涌，碾出一道道银色浪花。

春日初临，海水不如夏日一般泛蓝，甚至有些灰蒙蒙的，但银色的浪花，争先恐后地匍匐于洁净的黄沙前，化为银亮的细腻泡沫，也自有一番意趣。

负责接待的，是馆内研究员萧方。萧方三十出头，普通话说得也并不标准，带着浓浓的粤味，背部还微微有点驼。

作为博物馆的门面，一般来说，接待游客会派出专门的接待、导览人员，他们会为游客提供参观指导、资讯，并解惑答疑。

但显然，任燃、郭超仁所需要的，不是对展览、藏品本身的解读，而是对博物馆建设的经验。

所以，馆方派出的接待，是馆内一位资深的研究员，同时也是策展人。

因为工作的原因，郭超仁接触过一些研究员和策展人，知道他们负责展览及相关项目的研究、策划、组织。

论起对博物馆藏品的理解，相关的文化、历史、艺术的背景，没有人比研究员、策展人更了如指掌。

在设计展览的时候，他们会反复研究展览的主题、目标，设计展览内容及诸多细节。挑选展品，撰写展览目录、解说词，联系借展单位……都是家常便饭。

在馆际合作的背景下，现在的博物馆，都很喜欢和艺术家、文化机构合作，联合办展。

广东海上丝绸之路博物馆，一开始被称为“‘南海一号’博物馆”。虽然最终定名更高大上，但郭超仁更喜欢“‘南海一号’博物馆”的称法。

博物馆的正门朝向街口，背临十里银滩。先前停车的时候，郭超仁看到了海面上的一艘复原的福船，也注意到了从福船的位置，到博物馆背面的一片沙地。

2007年12月28日，残长22.1米，残宽约9.35米的“南海一号”沉船，就是从这片沙地，被移驻到“水晶宫”中，进行水下文物“原址保护”的。

据考证，这种形制的福船，完整的船长为41.8米，船宽为11米，高为4米，载重近425吨。

岁月沧桑，当年那艘福船，沉没于海底，经年累月地被浸泡被侵蚀，哪里还能保存完整呢？

此时，船体上的文物，未曾被进行过专门的采集。这和“长江口四号”的情况不同。这也是没办法的事，因为“长江口四号”沉船倒扣在淤泥之中，船载文物大多被甩了出去。

安检之后，刚走进大厅，就看见红色的条幅，和数张宣传海报。

条幅上，写着“纪念黄伟宗”先生等语；海报上，则写着“海上敦煌在阳江”的展览名，及相关的展讯。