“难道真的要合并了？”

李成刚脑海里面闪出来了这样的念头，他分别看了看中铁二局，中国中铁，中国中冶，中国建筑等中字头股票。

“和铁路有关系的走势都比较强。”

李成刚看了一下这几只股票的涨幅后，立即就得出来了结论。

就在这时，南北车再度放量拉升，直冲涨停板而去！

其他和铁路有关的股票纷纷跟涨。

但南北车只是冲到了9.8%的涨幅之后，震荡了几下，又跌了下来。

但股价跌落到分时均线上之后，立即有大单出现，将上方打下来的卖盘稳稳的接了下来。

主动性的买单消失不见。

但是买盘的盘口上，有几万手的买单托盘，不论上方有多少卖单砸下来，买单都是稳稳的接住！

李成刚点燃一根香烟，脑海里闪过了许多念头。

如果仅仅是和铁路有关系，实际上，最强的股票，当属中铁二局，因为同样都是中字头，但中铁二局的盘子较小，在上轮牛市之中，中铁二局就是扮演着铁路股票类的龙头角色。

但是。

从今天南北车的走势来看。

很显然。

这一轮铁路类股票中，南北车才是真正的龙头。

两只股票走出来同样的分时交易图，这很明显，一定是有超级主力在其中控盘，而中铁二局，晋西车轴、太原重工等等和铁路有关系的股票，完全都是跟着南北车的走势而动的。

其实从某个板块中，想要分辨出来龙头股的话，也很简单。

当这个板块发动时，第一个最早去封涨停板的股票，第一个封死涨停板的股票，往往就是主力选择的龙头股。

从刚才的涨幅上来看，明显就是南北车的涨幅，远超铁路类其他股票。

然而。

让李成刚没有想到的是。

晋西车轴在尾盘，竟然封住了涨停板。

而南北车一直到了尾盘，都始终没有再做出来拉升的动作，一直就在8%的涨幅区间内，小范围波动着。

“晋西车轴盘子小，相对于南北车而言，很容易就拉涨停板了。”

李成刚收盘后，仔细看了看情况，手指轻轻的在桌子上敲打着，沉吟思忖着：“车轴倒是火车最相关，最紧密的配件之一，有主力去炒作这个，也很正常……嗯？”

他又切回去，看了看这些股票的走势。

“还是南北车在冲击涨停板时，这些股票才跟随大幅上冲的！”

李成刚将这几只和铁路有关系的股票，全部都仔细认真看了一遍，“南北车最先开始发动冲击，其他股票跟随……没错了，就是南北车是龙头……那么，现在的情况就是，超级主力去搜集南北车的筹码，而其他想要分一杯羹的主力，则是去寻找炒作和铁路有关系的股票，晋西车轴……”

他仔细看了看中铁二局和中国中铁这两只股票，相对于南北车和晋西车轴而言，中铁二局和中国中铁的涨幅都要迅速于这三只股票。