这其实是一个很基本和很普遍的操作，半合成机油装全合成机油桶里面，全合成机油装专用，精装，最高级别桶里面。

按半合成20一升，全合成40一升。精装最高级别80一升算。

这种操作完全有普适性，毕竟利润太高了。

只要开桶的时候避开车主一点，装装样子，那就是达几百的利润，一天一个就能养活一个普通的门店。

我待过的几家汽修厂都有这种操作。

延伸开来说说因为你这么操作车子他是不会坏的。他只会油泥多一点。发动机积碳多一点。

这样造成一个后果。就是可以推发动机养护。发动机清洗还可以和客户说。这是你保养不勤快。导致的

半合成机油和全合成机油的主要区别在于基础油的不同、更换周期、适用温度、适用车况、添加剂的差异、对发动机的保护以及价格。

1基础油不同：半合成机油主要使用第三类基础油，而全合成机油则使用第三、四、五类基础油混合而成，全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。

2更换周期不同：半合成机油通常每半年或行驶7500公里更换一次，而全合成机油则每一年或行驶10000公里更换一次。

3使用温度不同：全合成机油的使用温度范围更广，能够在较低的黏度下提供良好的引擎保护。

4适用车况不同：半合成机油更适合经济型、小排量、平顺驾驶的车型，而全合成机油则适用于各种严酷恶劣的条件下，如涡轮增压发动机车型和高端车型。

5添加剂的差异：全合成机油使用的添加剂TBN含量高，使得机油寿命更长，清洁发动机；半合成机油使用的添加剂TBN含量低，机油保养周期较短。

6对发动机的保护不同：全合成机油在性能方面比半合成机油更加优秀，因此对发动机的保护和清洁效果更好。

7价格不同：全合成机油因为提炼技术和添加剂使用等技术要求更高，生产成本更高，所以价格比半合成机油更高。

8综上所述，选择哪种机油应根据个人的驾驶习惯、车辆需求以及预算来决定

所以这就会出现一个情况。使用全合成机油的车子。他用半合成机油。也是可以的。虽然不会造成发动机损坏，但是发动机会有更多的油泥.和更多的发动机积碳.它是一个滴水成河.日积月累的过程。

它不会造成你的发动机立马损坏.也不会造成明显的动力下降。半合成机油在发动机里面。也缺乏呃，简单有效的检测。所以这种操作屡禁不止。以次充好.利润高了以后，汽修厂铤而走险。

来了一个车子保养。他需要六升机油。车主明确的说。要用全合成机油。用好的。这个档次来讲基本需要80~100一升.