许大茂检查了一遍后将飞机开了出来。

此时飞机虽然已经完成组装，不过飞机里面的空乘座椅还没安装，不是他不想安装而是座椅的组装工作依然缓慢，他已经把这活交给了京汽座椅的配套工厂来制作，尽管他提供了技术图纸和材料，可一个月时间过去了现在依然没有做出那几十个座椅。

这一情况让许大茂很是不满，他马上跑到座椅工厂查看，这一看差点给他气冒烟，座椅工厂压根就没有搞他这飞机座椅，而是在不停的爆汽车的座椅。

许大茂检查了一下后直接喊停，这些汽车座椅检查了一遍发现次品率达到三成，这是多不用心才会搞出来的玩意，他的质量体系在这里简直就是无用功，根本没人来遵守这规则也没有质检来进行抽查问询。

许大茂一气之下从厂长到工程师全部撸了，全部下放车间当工人去，不愿意大可以调走。

一通电话打给郭泰来，给他狠狠骂了一顿，并且要求整个京汽工厂实行自查，再有敷衍了事糊弄人的直接免职。

许大茂这次是真怒了，擦了把汗，好悬被这种不负责任的官给带沟里去了。

航空座椅他只用了一天时间就给搞出来了，等到安装完成以后，一架红星客机才算正式的出厂了。

对于这种喷气式客机，我国没人飞过，许大茂再次当仁不让的充当了试飞员。

国家现在也不管了，因为许大茂飞过歼六以及中型运输机，知道他有绝对的把握才会飞行，所以就由着他飞了。

许大茂驾驶飞机开始出发滑行，前后襟翼略微向下伸出，加大了机翼上下表面长度差，此时滑行时单位速度空气的向上推力开始逐渐加大。

嗡嗡！

发动机咆哮的声音不断传来。

当飞机向前滑行速度足够大，许大茂感受了一下，大概有三百公里的时速，机翼受到气流向上的推力开始向上顶，他直接抬升方向舵把机头拉了起来。

接下来就是给飞机发动机继续加速，上升到安全高度时，速度加快带来的升力足够维持飞机平衡，收起襟翼，减少阻力。

“吼吼！现在是五千米高空，飞机运行良好。”

许大茂激动的给塔台进行汇报。

又一款飞机从他手中完成，他此时心里格外振奋。

虽然这客机没有战斗机开着带劲，但是从配置到技术，客机开着更舒适。

这次试飞许大茂在天空中飞了半个多小时才降落。

收到消息的大领导特地给许大茂打了一个电话以示祝贺。

许大茂造出来这架客机比他造歼六还兴奋，因为这是一款喷气式客机，也是夏国第一款自主制造的喷气式客机。

总算把客机搞出来了，接下来进行各种试飞和测试就行了。

许大茂今天非常高兴，此时飞机制造厂已经一点点步入正轨，他的时间也会被释放出来。

他也不想每天都无休止的工作，他不是工作狂。