沈笑夫继续汽车的故事，看到了一篇汽车运动的起源的文章：

汽车运动几乎与汽车自身具有同样长的历史。

法国对汽车运动的产生和发展做出了巨大贡献，因此，国际性车赛法文叫“ranrix“。

每一次车赛都是速度的追求，都是高科技在汽车上的体现，都是人类对自身的挑战和超越。

今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。

汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅使成千上万的观众为之痴迷，还使汽车技术的发展日新月异。

汽车运动的前世今生

汽车运动是汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。

19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。

从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行，只不过10年的时间。

起初，汽车比赛的目的是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。

汽车运动为汽车厂家提供产品试验场，推动了世界汽车工业的科技进步和快速发展。

同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，为成千上万的汽车爱好者和车迷带来了美的享受。

虽然德国人发明了汽车，而英国当时又是工业强国，但这两个国家对汽车比赛都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。

法国人不但重视汽车，而且还建立了世界上最大的汽车工业，赛车运动也随之产生。

今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。

汽车运动吃螃蟹者法国汽车杂志

内燃机的发明其实算得上赛车运动的萌芽，随着不同品牌汽车诞生，各类杂志报纸的报道相继变多了，但是如何能让这个报道变得有趣呢？

聪明的法国人想了个有趣的事情，将这些车集结到一起，看谁跑的快，而这也成为了赛车运动的雏型。

1887年4月20日，法国的汽车杂志社在巴黎举行了第一场并不能称得上是比赛的汽车运动。

为什么这么说呢，因为参赛的只有1个人，乔尔基布顿，也是由他驾驶当时的四人座蒸汽汽车从巴黎塞纳河畔跑到了努伊伊。

当然，杂志社也没有放弃这个优良的传统。

在第二年，法国汽车杂志社再次举办了车赛，路程从努伊伊到贝尔塞，全长20k，结果只有两个人参加，由一名叫布顿的人驾驶者迪温牌三轮汽车获得冠军。

但那个时候的车赛还不能称之为比赛，因为不论是从汽车的角度来说，还是从赛道路线的选择来看，没有一条公平的规则对整个比赛有约束。

这样的车赛更像是媒体的一项报道活动，但也是这样的活动，让赛车的萌芽在法国这片土壤生了根。

汽车运动在法国发扬光大

1894年，法国eeiurnal报组织了一场汽车比赛，线路从巴黎到鲁昂，总行程不到130k。

这场比赛，最终被世人定义为汽车运动史上第一场比赛！

为什么呢？

因为这场比赛不仅有限定的路程与规则，还有观众，而且每位观众需购买门票观看比赛，据说当时的门票还不便宜，每张都到了10法郎，以当时的物价，这可以说是一场富豪的运动了！

就这样，当时还有一百多名观众到场观摩了比赛。

这场比赛的规模也是空前之大，有近百辆赛车报名参赛，其中包括蒸汽汽车、汽油车、酒精车等不同车型，但最终完赛的只有9辆，蒸汽汽车最终拿下冠军。

1895年，法国汽车俱乐部和鲁普奇杰鲁纳尔报联合举办了世界上最早的长距离汽油车公路赛，线路是从巴黎到波尔多往返，全程1178k。