李轶来到立项会现场，看到了不少的领导和专家，这次涡扇二零发动机的立项，可以说牵动了很多领导的心，要知道它可是战略级的一款发动机啊，将来不仅可以作为战略运输机的动力，也是未来大客机的动力，当然了，要成为大客机的动力，肯定还要改进，毕竟军用和民用的侧重点是不同的。

这次参加立项会的领导专家，都是高级别的，待所有领导专家都到齐后，立项会便正式开始了。

主持立项会的是军方的一位领导，这位领导略带喜色地道：“各位专家，同志们，今天我们非常高兴的在这里，举行涡扇二零发动机立项会，今天来到会议现场的，有很多航空发动机领域的顶尖专家，也有咱们军方的领导，大家都很清楚，涡扇二零发动机，对我们来说有多重要，同时它的技术难度又有多大，还好我们有李轶同志，涡扇二零发动机的主要技术指标，也是李轶同志提出来的，今天李轶同志还带来了涡扇二零发动机的总体设计方案，所以我想我们不用担心，很快我们就会研制出世界顶尖水平的军用大涵道比大推力涡扇发动机，它是我们未来的战略运输机的动力！”

领导这段讲话，非常的提气，同时李轶也成为了全场的焦点，可以说现在整个航空工业和军方，没有谁不知道李轶的，因为现在航空工业取得的成就，可以说李轶贡献了最关键的技术，没有李轶就没有现在的航空工业，也没有现在的涡扇二零发动机立项！更不会有军方对未来航空工业大发展的期待。

在热烈的掌声中，大家都把目光投到了李轶身上，其实李轶也感到了责任重大，虽然说他能够贡献出先进的发动机设计方案，包括材料和制造工艺，但是要把这么先进的一款发动机研制成功，还是要靠整个航空工业数十万人的努力才行，这不是哪一个人就能完成的。

接下来，领导便宣布的涡扇二零发动机项目的立项决定，负责涡扇二零发动机研制生产的单位是西桉航空发动机有限公司，这一点儿也不意外，因为西桉航发可是紧靠西桉飞机工业集团的，未来的战略运输机也肯定是在西桉飞机工业集团生产。

除了研制单位以外，还有研制团队的任命，涡扇二零发动机总师为陈荣，副总师也有好几位，而设计总监自然还是李轶了。

涡扇二零发动机，总投资将达到二十亿，可以说绝对是一个大项目了，要知道一款先进的涡扇发动机，研制经费是天文数字，比如说鹰酱的100涡扇发动机，1970年3月开始工程研制，1974年11月，100100型交付空军，历时4年零8个月实现设计定型交付，研制总费用为457亿美元，当然这还是几十年前的币值，要换成现在，大约就是二十亿美元了，而且这还是不包括工程研制前的预先研究费用、验证机研制费用的，要加那些，超过三十亿美元，再换成兔子币，那就是二百多亿了。

可见航空发动机的研制，绝对是非常烧钱的，甚至不比研制一款军用飞机少，比如说歼十战斗机，十八年研制成功，研制经费三百亿。

100发动机还不算最先进的，它只是三代军用大推，而到了四代大推，119发动机从地面验证机研制开始，以2007年美元币值计算，花费约25亿美元。

更先进推力更大的的135发动机，其研制经费一涨再涨，到最后一算，花了80亿美元，当然那都是晚一些的事情了。