某个酒店，英国人查理真正滔滔不绝的演讲.

希望中国民航，还有杨杰这个大客户投钱。

然后大家共同开发阿佛罗支线喷气客机。

新领导对英国人的飞机并没有太多好感。

“查理先生。这款新飞机载客，只有波音737系列的7成。”

“干嘛不拆掉四个发动机，换成2台更加先进的发动机呢？”

“还有，你这个发动机都没有反推系统，这缺少安全。”

查理感觉受到了侮辱：“先生，你这是在质疑我大英飞机有缺陷。”

“我们的飞机很安全，平稳运行十多年了。”

某个领导：“哦，是吗？听说你们去年就摔了两架。”

“而且发动机还经常有问题。”

“很抱歉，我不感兴趣。”

说完，领导带队离开了。

你再先进有毛线用？

还不是一样摔飞机。

杨杰想要偷笑。

英国人的两次事故那不是飞机事故。

BAe146飞机都是飞小机场为主的。

而英国很多都是二战时期修建的飞机跑道，只有1200米。

英国还是岛国，海上经常有大风。

一架客机是被大风吹着，偏离了跑道，发生了事故。

其实这在国内顶多算事故征候。

第二架是被某个醉鬼驾车闯入机场，撞毁了一架停靠的飞机。

只能说，老外蛮开放的。

换成国内，大部分机场护的严严实实的。

不仅仅有铁丝网，还有水泥墙，壕沟，菜地，草地。

你汽车能越野到机场外围，都算你厉害。

查理只能眼巴巴的看着唯一的大客户。

杨杰在过去的两年内，已经下单了超过30架飞机，至今还有11架没有交付。

这个大客户估计对我们的飞机很看重。

查理：“杨先生，你考虑投资多少钱么？”

“我们公司这边会根据不同的客户投资，给予不同的优惠力度。”

杨杰看了看：“我挺好奇的，你们会把146飞机的旧型号的100型，技术转让吗？”

查理吃惊：“什么！”

“杨先生，这需要和总部汇报。”

杨杰：“没事，我不着急。欢迎随时来找我。”

说完，双方互留名片。

杨杰对高度智能化的飞机没有多少兴趣。

至少眼前，还是这种传统结构的好处多多。

虽然结构上超重，但备用系统更多。

万一有故障，可以技术维修。

最重要的是，给自己找个合理的借口生产飞机。

否则英国人一共制造了80架飞机，全世界有300架飞机在飞，怎么解释？

目前他能做的，买一架，复刻一架。

进口飞机飞港龙航线，其余飞机飞国内，还有一部分做备份。

英国宇航公司总部。

查理回归汇报工作。

民航飞机技术转让，这对英国人的诱惑力还是蛮大的。

“这是我调查到的美国飞机制造商和中国人的合作。”

“其中波音公司和沈飞合作。”

“麦道公司和上飞合作。”

“此外波音还要和西飞合作。”

“因此，我认为和杨合作，是有必要的。”

“这都有助于开辟中国市场。”

总裁哈汇德拿捏不准：“大众航空有这个实力吗？”

“要知道，虽然技术转让了，但对方的制造工艺实在是太差了。”