二战日本人的战斗机够厉害吧。

在零式战斗机出现以前，前面大部分飞机都可以勉强算日本自产的。

但是，在淞沪战场上。

有时候日军的九六式单翼飞机，还打不过国军的双翼飞机。

96式战斗机的技术指标，都是紧靠欧美的一流水准，为啥还打不过上一代的双翼飞机呢？

要说飞行员。

日军的飞行员培训体系比国军的完善多了。

本质上还是飞机的问题。

九六式战斗机的技术几乎和欧美一样水准，理论上吊打双翼飞机不是问题。

但是，日本人的加工技术不行。

制造飞机的铝合金技术不行。

最终量产的九六式战斗机也不行。

后来，日本人引进了更多的美国机床，引用了零式同款的五十岚金属。

还是同样的工艺制造的九六式战斗机。

却可以在南太平洋战斗中，在中低空区域耍的英国人的喷火战斗机团团转。

没错！

欧洲人引以为豪的喷火战斗机，皇家空军的骄傲。

居然打不过日本人的第一代九六式战斗机。

这玩意让人大跌眼镜。

设计图纸，材料，加工设备，配套的设备等等，都影响着一架飞机的综合性能。

那些吹嘘零式战斗机的人，还不如吹嘘佳友公司才是日本航空界的核心支柱。

没有好的材料，零式设计再好也是白搭。

五十岚金属又叫铬镍锰超硬铝合金。

这种铝合金的配方，至今还在使用中。

只不过里头的配料和工艺上会各有不同。

同样，支奴干直升机，设计上是一款五十年代的产品。

他在国际上很老旧，但至今还在服役，

即便是到了24年，甚至25年，26年。

估计还要在美军服役。

技术是老的是新的，都无所谓。

最重要的是完成相对应的目的。

这就足够了。

即便是中美度蜜月期间，美国人也绝对不愿意出售这种老旧的直升机给中国。

其实就怕这玩意被中国人解析了。

现在，研究所有大量的飞机可以拆解分析。

这对于技术人员非常有用。

一套拆解分析，画图。

一套模拟训练。

一套作为参考使用，万一故障了，可以对照着组装回去。

这是一个挑战，昌飞当然要接了下来。

这种飞机无论是军用还是民用，都是有大用处的。

这也是陆军一个连的战士保卫这个研究所的原因。

对于大众航空而言，纯粹是有钱。

这些技术员要求太低了，几十块的工资，外加白米饭配大白菜就可以苦战几天几夜。

杨杰这个大资本家看了都要流泪，只能尽可能的完善相对应的后勤保障。

而且，他旗下的有多家基地公司，都可以配备这种直升机。

在现场紧急救援的时候，可以发挥巨大的作用。

国内大部分二线城市的飞机场，本身就是军用飞机场。

基地公司有的飞机，必要时也可以当成部队训练军用飞机。

最多就是配置高了一点点。

一家人，不说两家话。

李文华：“这2架直升机，我们这边先借用了。”

“这是领导给的几个机场，允许借给你们用用。”

“对了，停机航站楼和配套的救援设备，需要你们自己解决。”