用的就是金融套娃的思路。

汕头航空的贾老板在年底也在盘点88年的盈利情况。

还行，今年赚了四千万，美滋滋。

汕头经济是比较复杂的组合成分。

很多人说它是毁于一场大火。

其实并不是这样的。

而是它的经济是有问题的。

珠海市靠濠江，濠江背后是葡萄牙。

几百年前牛气冲天，现在就是渣渣。

所以，濠江基本上带不到珠海。

它也是特区发展最差的。

倒数第二的是鹏城。

对，很意外，鹏城是倒数第二，有时候也是倒数第一。

就像前面说过的。

一个大老板回乡，在老家造房子，造别墅，能带动当地的GDP吗？

似乎可以。

但这个经济规则是扭曲的。

这个农村依旧没有自己的东西。

鹏城就是这样。

全国的资本涌入，港商的资本涌入。

短时间内撑起了罗湖区的繁荣。

然后一股脑的消停了。

要不是杨杰异军突起，在南头开启物流园时代。

鹏城还需要琢磨到九十年代中期，在初步找到自己的东西。

那就是华强北模式。

不管好不好，总归有自己的产业了。

现在么，在八十年代中期变成了航空业支柱、汽车业支柱、化工业支柱。

这就是南头三架马车模式。

南山管理区一举反超了罗湖区的GDP。

外资是来吃肉的。

免税的时间过去后，快速消停了。

这也是罗湖区经济倒退的核心原因。

大部分老板纷纷转战海南岛。

于是杨杰顺势把大众航空拆开。

超英物流迁到罗湖区，以保障当地的GDP问题。

同时把安居和宜家拆开，一部分一并迁移过去。

怡宝水和深云水彻底分家。

南头石化和南头加油一分为二。

后者改名罗湖石油公司。

总之，办公室不变，但经济上的划分分开了。

确保老大哥罗湖区的GDP不掉下来。

拆来拆去，拆出了更多的岗位。

这样打工人也有更多的就业机会。

鹏城的经济总算是维持住了。

杨杰这么给面子，鹏城官方也出面帮忙打官司。

最终宝马集团落户盐田区，负责拉动地方经济。

首都某宝马公司改名，变成首都朝阳区宝马车行。

几个集团快速瓜分了这些空白市场。

而鹏城本身的经济活跃度也非常好。

导致短短几个月时间，集团的经济猛涨。

赚钱如同流水，怎么都兜不住。

总得花钱，想办法装穷才行。

那就继续买，反正未来的地皮价值是很高的。

至于第三个特区经济，就是万年老二厦门。

整个福建唯一对外开放的地方。

那不得集结全省的希望之光，催生一个光之巨人。

于是，厦门的GDP位居第二，毫无争议。

最后，平平无奇的汕头，居然勇得第一。

神奇吧。