杨杰眼珠子乱转，突然看到了一则新闻。

他急忙拿起报纸一看，是有关革命老区的发展。

陕北的南泥湾机场，那是早早投入运营了。

但是南方的瑞金，红色基地的摇篮居然没有任何交通。

铁路没有，高速公路也没有，机场更加没有。

航运？

小溪水能载船吗？

于是某个记者写了一篇文章，刊登在报纸上。

“让世界了解革命老区。”

杨杰欣喜若狂：“有了，就它了。”

陈卫国吃惊：“瑞金。这地方可穷得很，四周全是大山。”

杨杰回答：“那就对了。全是大山才要修机场。”

“要是好地方，还需要我们修建吗？”

“再说了赣南的毛猪一大半都是往鹏城和香港送。”

“值不值得修机场？”

陈卫国恍然大悟：“值，那必须值得。”

江西的三分之一物资，在改革开放早期都是送到鹏城的。

剩下的河南，浙江占四分之一。

最后的才是广东本土的物资。

因为需要供给3个特区，还有一个香港，一个濠江。

所以广东本地的产品反而在鹏城不常见。

至于浙江为啥不送魔都？

有送，但不多。

魔都不是开放的区域，而且那是散装江苏的销售终端。

除了少量企业能在魔都有市场，剩下的都是白搭。

兰溪市和乐清市就是当时浙江的两个拳头产品。

...

如果是单纯的送钱行为，很多部门是会阻止的。

大众集团是你杨杰的。

但各部门的人对这家公司都是有感情的。

不能什么都一言堂。

怎么说呢？

虽然是民营企业，但员工保留那种国营氛围。

公司是我们大家的，不是老板一个人的。

杨杰表示，可以在瑞金修机场。

一方面能博得上面的好感，另外一方面这里确实有发展的资源。

陈卫国负责撰写未来的发展前景。

杨杰在会议室侃侃而谈。

“短期之内，咱们公司帮忙修建机场确实是没有多少效益。”

“但长远来看，这绝对是不错的投资。”

“再说了，这国家补贴是什么？”

“那是鼓励咱们这样的大企业必须要有担当，必须要肩负起一定的社会责任的。”

有人疑惑：“这在山区，修建机场需要花费不少钱吧？”

杨杰肯定的回答：“放心吧，钱的问题好解决。”

“上面给的补贴有2.7个亿，集团这边在拿出2亿元，就足够了。”

“这事绝对机密。”

众人恍然大悟，果然还是老板路子野。

杨杰继续说道：“再说了，明年开始，146飞机就从国外引进变成了咱们自主生产。”

“这成本大大的缩减了。”

“不会有问题的。”

既然老板这么说，那下面的人就不会多说什么。

毕竟这是民营企业，只有少部分人知道公司的真实盈利情况。

比如，大众航空、超英货运航空、港龙航空，其实都是一家人。

拆分开就是缩减这个巨额的盈利标准。

要不然，太赚钱，很多人会眼红的。

一般航空公司也想不出大众航空为啥能赚钱。

自己造基地，自己造飞机，自己研发，自己培训，这些都是无底洞啊。

他哪来的这么多钱？

陈老板坚持认为，对方和自己一样聪明。